直線運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌的等級(jí)要求

直線運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌的作用通常是用來(lái)支撐與引導(dǎo)運(yùn)動(dòng)元部件的，按給定的方向做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)處理。根據(jù)摩擦性質(zhì)而定，直線運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌可以細(xì)分為滑動(dòng)摩擦導(dǎo)軌、滾動(dòng)摩擦導(dǎo)軌、彈性摩擦導(dǎo)軌、流體摩擦導(dǎo)軌等幾種類型。

直線運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌針對(duì)不同地區(qū)的說(shuō)法不同又被稱為滑軌、線性導(dǎo)軌、線性滑軌，用于直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)處理，擁有比直線軸承更高的額定負(fù)載，同時(shí)還將承受一定的扭矩，能夠在高負(fù)載的情況下實(shí)現(xiàn)高精度的直線運(yùn)動(dòng)模式。

精度等級(jí)有N級(jí)、H級(jí)、P級(jí)等重低負(fù)荷高低組裝選擇。氣墊是一種較為現(xiàn)代化的力學(xué)實(shí)驗(yàn)儀器。該導(dǎo)軌是利用小型氣源將壓縮空氣送入導(dǎo)軌的內(nèi)腔，空氣隨后再由導(dǎo)軌表面上的小孔中進(jìn)行噴出，在導(dǎo)軌表面和滑行器內(nèi)表面之間形成一股超薄的氣墊層，滑行器會(huì)浮在氣墊層上，與軌面脫離接觸，所以能在軌面上做近似無(wú)阻力的直線運(yùn)動(dòng)，極大地減小了以往在力學(xué)實(shí)驗(yàn)中由于摩擦力而引起的誤差系數(shù)。

由于采用的是滾柱間隔保持器，消除了滾柱間的相互摩擦，滾柱整列循環(huán)排列滾動(dòng)。適用于小型、徑向型SR，小型化、重負(fù)載以及斷面高度較低的緊湊型，選用具備較強(qiáng)的徑方向，承載能力的鋼球接觸結(jié)構(gòu)，比較適用于水平導(dǎo)向部。

直線運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌較為容易的獲得較好的安裝精度，屬于自動(dòng)調(diào)節(jié)型，能夠較好的吸收2軸平行度以及水平的精度誤差，可以獲得高精度的直線運(yùn)動(dòng)操作。