塑料齒輪常用材料

塑齒材料既可采用通用工程塑料中的POM、PA、PC、ABS等，還可以采用特種工程塑料中的LCP、PPS、PEEK等。不同材料的特點(diǎn)及其制作的塑料齒輪的性能如下。

聚甲醛（POM）

一直是40多年來齒輪最常用和“最重要的熱塑性工程塑料”。由于其極低的吸濕性，因此可以保證齒輪的長(zhǎng)期尺寸穩(wěn)定性，并具有出色的特性，例如在寬溫度范圍內(nèi)的抗疲勞性和耐腐蝕性以及自潤(rùn)滑性能。

尼龍（PA6、PA66、PA46等）

具有良好的韌性和耐用性，并且是齒輪中常用的另一種工程塑料。但是，尼龍具有很強(qiáng)的吸濕性，會(huì)導(dǎo)致塑料零件的性能和尺寸發(fā)生變化。因此，尼龍不適合用于精密傳動(dòng)齒輪。

聚碳酸酯（PC）

具有出色的抗沖擊性和耐候性，高硬度，小的收縮率和尺寸穩(wěn)定性。但是聚碳酸酯具有差的自增濕性能，耐化學(xué)性和耐疲勞性。這種材料是無色透明的，易于著色，并且具有漂亮的塑料部件。它仍然廣泛用于儀器儀表的精密齒輪傳動(dòng)和工藝裝飾品。

聚對(duì)苯二甲酸（PPA）

具有較高的熱變形穩(wěn)定性，并且可以在較高，較寬的溫度范圍和高濕度環(huán)境下保持其優(yōu)異的機(jī)械強(qiáng)度，硬度，抗疲勞性和抗蠕變性?？勺兊男阅?。在高溫，高濕和PA6，PA“齒輪無法承受的其他條件下，它仍然可以正常工作。

聚酯（PBT）

可以使齒輪表面非常光滑，未填充改性塑料零件，最高工作溫度可以達(dá)到該齒輪具有150℃0的溫度，玻璃纖維增強(qiáng)塑料零件的工作溫度可以達(dá)到170℃，具有良好的傳動(dòng)性能，常用于齒輪結(jié)構(gòu)零件，用于模壓極小的微型塑料齒輪的注塑成型。該齒輪具有尺寸穩(wěn)定性好，耐化學(xué)藥品性高，成型收縮率低等特點(diǎn)，經(jīng)常使用用于模制鐘表的微型塑料齒輪。

ABS和LDPE

ABS和LDPE材料通常不能滿足塑料齒輪的潤(rùn)滑性能，抗疲勞性，尺寸穩(wěn)定性以及耐熱性，抗蠕變性和耐化學(xué)性的要求。但是，它也用于各種玩具等低檔運(yùn)動(dòng)裝備領(lǐng)域。熱塑性彈性體模制齒輪具有出色的柔韌性，可以很好地吸收變速器產(chǎn)生的沖擊載荷，從而使齒輪噪音低，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。低速高速傳動(dòng)齒輪通常由與乙酸共聚的熱塑性彈性體模制而成。即使在運(yùn)行過程中發(fā)生一些變形和偏離，此類齒輪也可以降低運(yùn)行噪音。

熱塑性彈性體TPEE

熱塑性彈性體模塑齒輪柔韌性特好，能夠很好地吸收傳動(dòng)所產(chǎn)生的沖擊負(fù)荷，使齒輪噪聲低、運(yùn)行更平穩(wěn)。常用共聚酯類的熱塑性彈性體模塑低動(dòng)力高速傳動(dòng)齒輪，這種齒輪在運(yùn)行時(shí)即使一些變形和偏差，同樣也能夠降低運(yùn)行噪聲。

聚苯硫醚（PPS）

具有高硬度，尺寸穩(wěn)定性，耐疲勞性和耐化學(xué)藥品性的特點(diǎn)，長(zhǎng)期使用溫度可以達(dá)到200°C以上。聚苯硫醚齒輪已經(jīng)擴(kuò)展到齒輪傳動(dòng)工作條件這樣的應(yīng)用場(chǎng)合因?yàn)槠嚭吞厥饬黧w泵的要求很高。

聚醚醚酮（PEEK 450G）和改性聚合物

已成功用于大負(fù)載動(dòng)力傳動(dòng)齒輪中的高性能塑料。這種材料具有耐高溫，高綜合機(jī)械性能，耐磨性和耐化學(xué)性的特性，是當(dāng)今模壓齒輪中的頂級(jí)工程塑料。